Pas si idiote l’idée de mVdC
En décembre 2025, notre de Varan de Calais se dégourdissait les pattes à travers le quartier du Courg(h)ain Maritime. Mais le pauvre malheureux, lui qui avait été accueilli avec fierté par des milliers de spectateurs, se voyait contraint d’attendre voire de débarquer ses passagers: il n’était pas prioritaire !
L’idée de mVdC était de le rendre prioritaire à la circulation. Il fallait « l’équiper » d’un gyrophare. Aujourd’hui, c’est chose faite avec un tricycle suiveur équipé de ce gyrophare. Mais l’idée de la municipalité est encore plus excellente. En effet, avec un gabarit à peine plus grand qu’un bus de ville, cela serait de faire naviguer le Varan dans la circulation. En effet, il n’est pas un véhicule homologué en tant que tel. Toutefois le centre-ville est limité à 30 km/h: cela bouchonne aux heures de pointe, surtout à partir de 16H00 de l’après-midi. Alors un peu plus, un peu moins, outre le fait que notre Varan tombe sur un chauffard, est-ce que réellement peut-il y avoir un accident de circulation ? Très peu probable, voire pas du tout. La ville de Calais ne va tout de même pas devoir signé un arrêté de circulation afin que notre Varan puisse se balader dans Calais.
Un parcours qu’il convient de créer…
Durant la période estivale, beaucoup de villes créent des petits trains touristiques. Donnons tout la puissance à notre Dragon en effectuant la visite de Calais-Nord: la Tour du Guet, l’église Notre-Dame, le parc Richelieu, l’Esplanade Jacques-Vendroux et la Citadelle. Là au moins le Varan éviterait de tourner à vide… quel dommage !
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